Propozycje właściwego rozmieszczania ładunku.

Kiedy już będziemy mieli wszystkie pozwolenia, kupimy potrzebny sprzęt, a także (oczywiście w zależności od liczby posiadanych ciężarówek) zatrudnimy kierowców, musimy zadbać o właściwe rozmieszczanie przewożonych materiałów na skrzyni załadunkowej, bądź przyczepie naszego samochodu. Niezależnie od tego czy spędziliśmy za kierownicą tira kilkaset godzin, czy może dopiero zaczynamy się interesować tą branżą, znamy przecież przypadki kiedy nierównomiernie rozłożony towar stał się jednym z przyczynków do kolizji drogowej, bądź groźnego wypadku.

Polecam - www.evo-trans.pl

Jest kilka opracowanych przez specjalistów od załadunku zasad, którymi musimy się kierować. Pierwsza zasada jest oczywista: nie wolno przeładować naczepy. Kolejne mówią o tym, że w czasie załadunku trzeba kontrolować maksymalne naciski na osie: zarówno przednią jak i napędzaną. Ładunek powinien być rozmieszczony w taki sposób, żeby jego środek ciężkości znajdował się maksymalnie nisko, a ciężar był jak najbardziej rozłożony na boki. Ładunek powinien także być umieszczony na przyczepie w praktyczny sposób. To znaczy system układania, powinien ułatwiać rozładowanie towaru.

Pamiętajmy też, że towar powinien być właściwie przymocowany do przyczepy. Nie ma bowiem nic gorszego niż „fruwające” w środku przedmioty. Warto pamiętać o tych sprawach, bowiem mają one znaczny wpływ na bezpieczeństwo zarówno przewożonych towarów, kierowcy, jak i innych uczestników ruchu drogowego.  

Zakładamy firmę transportową.

Firma jak firma. Trzeba spełnić najpierw kilka wymagań, powiedzmy sobie szczerze – ogólnych. Pierwszym krokiem jest więc zrobienie biznesplanu. Na naszej szerokości geograficznej to dobry sposób na początki każdej firmy. W takim planie powinniśmy zawrzeć przede wszystkim: ile konkurencyjnych, a więc zajmujących się tą samą działalnością gospodarczą firm znajduje się w okolicy, jak wygląda ich cennik oraz zasięg i możliwości techniczne (czy proponują transport krajowy, międzynarodowy, jaką mają flotę i ile pojazdów). Kiedy już to będziemy wiedzieli, musimy pomyśleć o tym jak będzie wyglądała nasza firma. Zaczniemy od określenia ile samochodów chcemy mieć, skąd weźmiemy pieniądze na ich zakup, a także na jakim poziomie ceny jesteśmy w stanie zaoferować klientom.

Przykładowa polecana firma usługiprzewozowe poznań

Kiedy już to będziemy wiedzieli musimy postarać się o wpis do Ewidencji Działalności Gospodarczej. Można to zrobić osobiście, lub nawet prościej i bez angażowania zbyt dużej ilości wolnego czasu, czyli przez internet.

Potem trzeba zdobyć kilka dokumentów. Pierwszym jest „Zezwolenie na wykonywanie zawodu przewoźnika drogowego”, o które staramy się w Starostwie Powiatowym. Dzięki temu pozwoleniu można prowadzić transport na terenie Rzeczypospolitej Polskiej.

O licencję na transport międzynarodowy składamy w Biurze do Spraw Transportu Międzynarodowego. Nie trzeba jednak fatygować się tam osobiście. Wniosek można wysłać.

Na koniec czeka nas zdobywanie licencji, bez których przewóz czegokolwiek w naszym kraju jest niemożliwy.  

Wprowadzenie, czyli początki przygody z transportem.

Motoryzacją jako taką zainteresowałem się w wieku około dziesięciu lat. Im byłem starszy, tym moja pasja się nasilała. Czytałem czasopisma opowiadające o wielkich ciężarówkach i tych mniejszych samochodach transportowych. Fascynowała mnie pojemność silników, ich moc, sposób prowadzenia, czy możliwości załadunkowe. Jak każdy młody chłopak z wypiekami na twarzy śledziłem wszystkie nowinki techniczne, a także możliwości grafików w upiększaniu naczep kolorowymi malunkami. Bardzo lubiłem czytać o tak zwanej „kolei drogowej”, czyli o zaprzęgniętych w kilka ogromnych przyczep samochodach ciężarowych kursujących po bezdrożach Australii. Takie pojazdy, żeby się zatrzymać potrzebują dystansu wynoszącego nawet kilka kilometrów. Moimi ulubionymi filmami były te, które opowiadały o kulturze przewoźników dowożących towary w wielu częściach tego świata.

Pamiętam kiedy jako nastolatek, razem z kolegami chodziliśmy w pobliże najbliższej obwodnicy i oglądaliśmy jadące tą drogą majestatyczne ciężarówki. Wymienialiśmy nasze spostrzeżenia, czy informacje dotyczące danych technicznych poszczególnych ciągników siodłowych, czy przyczep. Jak to dzieci, zgadywaliśmy też jaki ładunek może dany pojazd przewozić.

W tym blogu będę pisał w sprawach związanych z transportem drogowym. Zaczniemy od spraw związanych z założeniem takiej firmy. Z potrzebnymi pozwoleniami i innymi wymogami, które trzeba spełnić. Jest ich dużo, ale jeżeli mamy zamiar rozpocząć świadczenie usług transportowych, musimy wiedzieć w jaki sposób zająć się tym profesjonalnie.

Kolejna rzecz, o której chciałbym napisać to nowości techniczne pojazdów transportowych oraz nowości w logistyce, czyli w zarządzaniu systemem transportowym.